Convenio de Coordinación que celebran la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y el Estado de Tlaxcala, que tiene por objeto establecer las acciones necesarias para llevar a cabo la modernización y ampliación de la carretera Apizaco-Tlaxco del kilómetro 1+000 al 20+660, con longitud aritmética de 19.66 kilómetros y la construcción del...
| Fecha de disposición | 23 Diciembre 2004 |
| Fecha de publicación | 23 Diciembre 2004 |
| Emisor | SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES |
| Sección | PRIMERA. Poder Ejecutivo |
CONVENIO de Coordinación que celebran la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y el Estado de Tlaxcala, que tiene por objeto establecer las acciones necesarias para llevar a cabo la modernización y ampliación de la carretera Apizaco-Tlaxco del kilómetro 1+000 al 20+660, con longitud aritmética de 19.66 kilómetros y la construcción del libramiento de Tlaxco del kilómetro 0+000 al 5+000, complemento de la autopista en proyecto Tlaxco-Tejocotal en la entidad.
Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
CONVENIO DE COORDINACION QUE CELEBRAN POR UNA PARTE EL EJECUTIVO FEDERAL, POR CONDUCTO DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, A LA QUE EN LO SUCESIVO SE DENOMINARA LA SCT , REPRESENTADA EN ESTE ACTO POR SU TITULAR, EL ARQ. PEDRO CERISOLA Y WEBER, ASISTIDO POR EL SUBSECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA, EL ARQ. JORGE FERNANDEZ VARELA Y POR EL DIRECTOR GENERAL DEL CENTRO SCT TLAXCALA, ING. FELICIANO LOPEZ IBAÑEZ, Y POR LA OTRA PARTE, EL GOBIERNO DEL ESTADO LIBRE Y SOBERANO DE TLAXCALA, A QUIEN EN LO SUBSECUENTE SE DENOMINARA EL GOBIERNO DEL ESTADO , REPRESENTADO POR EL GOBERNADOR CONSTITUCIONAL, EL M.V.Z. ALFONSO ABRAHAM SANCHEZ ANAYA, ASISTIDO POR LOS SECRETARIOS DE: GOBIERNO, ING. JORGE ADALBERTO FRAGA PURATA; DE FINANZAS C.P. RICARDO OLIVARES SANCHEZ Y DE OBRAS PUBLICAS, DESARROLLO URBANO Y VIVIENDA, ING. ROBERTO FERNANDEZ VERA, Y QUE TIENE POR OBJETO ESTABLECER LAS ACCIONES NECESARIAS PARA LLEVAR A CABO LA MODERNIZACION Y AMPLIACION DE LA CARRETERA APIZACO-TLAXCO DEL KM 1+000 AL KM 20+660, CON LONGITUD ARITMETICA DE 19.66 KILOMETROS Y LA CONSTRUCCION DEL LIBRAMIENTO DE TLAXCO DEL KM 0+000 AL KM 5+000, COMPLEMENTO DE LA AUTOPISTA EN PROYECTO TLAXCO-TEJOCOTAL EN EL ESTADO DE TLAXCALA DE CONFORMIDAD A LOS ANTECEDENTES, DECLARACIONES Y CLAUSULAS SIGUIENTES:
ANTECEDENTES
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El Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006 establece como uno de sus criterios centrales el desarrollo regional, para lo cual el Gobierno Federal fortalecerá el federalismo y responderá a la demanda social de una distribución más adecuada de atribuciones y recursos entre los órdenes de gobierno. El propio Plan hace énfasis en que este Gobierno también facilitará que cada región sea la principal artífice de su propio desarrollo, para promover planes y proyectos concretos.
Dentro de sus objetivos está el de ampliar la cobertura y accesibilidad de la infraestructura del transporte para toda la población y el de conservarla y mejorarla con la participación de los tres órdenes de gobierno y del sector privado.
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La Ley de Planeación señala que el Ejecutivo Federal podrá convenir con los gobiernos de las entidades federativas, satisfaciendo las formalidades que en cada caso procedan, la coordinación que se requiera para que dichos gobiernos participen en la planeación nacional del desarrollo; coadyuven, en el ámbito de sus respectivas jurisdicciones, a la consecución de los objetivos de la planeación nacional y para que las acciones a realizarse por la Federación y los Estados se planeen de manera conjunta, como lo establece la Ley de Planeación en su artículo 33.
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En este sentido, con fecha 5 de octubre de 2001, el Ejecutivo Federal, a través de LA SCT , celebró Convenio General de Coordinación con EL GOBIERNO DEL ESTADO , el cual establece en su cláusula segunda que las partes formularán e instrumentarán los planes y programas de coordinación y en el numeral 2 de la citada cláusula, se contempla el programa carretero estatal, con el propósito de armonizar criterios, identificar las obras de infraestructura carretera que coadyuven al desarrollo del Estado, estableciendo prioridades en función de las necesidades y de los recursos disponibles federales y estatales, tanto de los que se deriven de la promoción conjunta como la de participación de otras fuentes de inversión.
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El instrumento detallado en el antecedente III que precede, es congruente con el Convenio General de Coordinación suscrito el 24 de agosto del 2001, por el Ejecutivo Federal, a través de LA SCT , con los Gobiernos de los Estados de Hidalgo, México, Morelos, Puebla, Tlaxcala y Veracruz y el Gobierno del Distrito Federal, con el objeto de llevar a cabo las obras que forman parte del Proyecto Regional de Gran Visión, el cual establece en su cláusula primera que las partes se coordinarán para la integración de un proyecto carretero para la región y en la cláusula tercera del convenio citado las partes acuerdan que se celebrarán convenios específicos para la ejecución de cada una...
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